La comunidad portuaria europea insta a la Comisión Europea a no presentar propuestas legislativas que puedan socavar la paz social en los puertos



La comunidad portuaria europea formada por la Autoridad Portuaria y los empresarios y los interlocutores sociales ha pedido a la Comisión Europea que se abstenga de nuevas propuestas legislativas directamente sobre las cuestiones de las condiciones de trabajo en los puertos y puertos europeos. mejora de la competitividad de las exploraciones portuarias de la UE.

Los trabajadores europeos del transporte " Federation (ETF) y International Dockworkers Council (IDC), la asociación de la Federación Europea de Terminalistas de Operadores Portuarios Privados Europeos (FEPORT) y la asociación de Portugals europeos Comunidades Europeas Mar Ports Organisation (ESPO) destacó hoy que " en el marco económico y social actual es fundamental mantener la paz social en los puertos de la UE: esto solo puede garantizarse mediante un diálogo continuo y abierto entre la UE y la UE. los interlocutores sociales y, si procede o se espera, con las instituciones ".

" El papel de las instituciones europeas -observaron ETF, IDC, FEPORT y ESPO-debería ser principalmente para garantizar que se cumplen las mejores condiciones para el diálogo y para ayudar a los interlocutores sociales a alcanzar acuerdos sobre cuestiones que permitir el desarrollo continuo del sector ".

ETF, IDC, FEPORT y ESPO recordaron que en junio de 2013, con el apoyo de la Comisión Europea, crearon el Comité de Diálogo Social Sectorial para los Puertos, un organismo a través del cual los interlocutores sociales tienen la intención de trabajar juntos. contribuir a la mejora de las condiciones de trabajo de las personas empleadas en el sector, así como a aumentar la competitividad y la productividad en los puertos de la UE.

Según ETF, IDC, FEPORT y ESPO, este Comité debe colaborar en el diálogo social tanto en los puertos como a nivel nacional en pleno cumplimiento de las leyes, convenios colectivos y modelos organizativos existentes en los distintos puertos de la Unión. Europeo. Para las cuatro organizaciones, además, cuando se requieran cambios, estos cambios deben negociarse, cuando así lo disponga, los interlocutores sociales, de acuerdo con las normas en vigor y en el futuro. ETF, IDC, FEPORT y ESPO señalaron que a nivel europeo, los interlocutores sociales ya están discutiendo cuestiones clave como la formación y las cualificaciones, la salud y la seguridad, así como la igualdad entre los sexos y que buscarán ampliar el ámbito de aplicación de la Directiva. debate sobre la innovación en el sector portuario para permitir que los puertos europeos sigan siendo competitivos.

Todo esto implicaba, evidentemente, que las nuevas propuestas legislativas presentadas por la Comisión Europea en el ámbito del puerto podrían impedir este diálogo o, lo que es peor, romperlo.